中國(guó)一汽研發(fā)總院試制車間內(nèi)，機(jī)床切削之聲低低嗡鳴，正駕馭數(shù)控銑床試制新型汽車零部件的楊永修，神情極為專注。

　　這位38歲的中國(guó)一汽首席技能大師，走上工作崗位不過(guò)15年，卻已集60余項(xiàng)榮譽(yù)于一身：央企楷模、全國(guó)機(jī)械行業(yè)工匠、全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)芦@得者、中國(guó)青年五四獎(jiǎng)?wù)芦@得者，等等。

　　以銑刀雕刻“中國(guó)精度”

　　“自2010年入職以來(lái)，我的主要工作就是加工試制中國(guó)一汽自主研發(fā)的汽車核心精密零部件。從事精密制造，精度是關(guān)鍵……”說(shuō)起自己的專業(yè)領(lǐng)域，楊永修的眼睛格外明亮。

　　以發(fā)動(dòng)機(jī)為例，其被喻為燃油車的“心臟”，加工精度直接影響到其性能。中國(guó)一汽為紅旗頂級(jí)車量身設(shè)計(jì)的全新V12發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)精度要求極高，同時(shí)因其有12個(gè)缸，尺寸較大，要確保制造精度更是難上加難，這道理便如同“要隔著更遠(yuǎn)的距離，將兩根針的針尖對(duì)上”。

　　“根據(jù)設(shè)計(jì)要求，在近1米長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上，我們要保證將主軸承孔精度控制在0.015毫米以內(nèi)。0.015毫米是啥概念？它相當(dāng)于頭發(fā)絲的五分之一?！泵鎸?duì)嚴(yán)苛挑戰(zhàn)，楊永修和團(tuán)隊(duì)埋頭在一堆代碼中反復(fù)琢磨、一遍遍摸索加工參數(shù)，最終將加工精度提升到了0.012毫米。

　　這一國(guó)際領(lǐng)先的加工水平，一舉結(jié)束了多缸發(fā)動(dòng)機(jī)核心部件需由國(guó)外加工的歷史，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)V型發(fā)動(dòng)機(jī)制造空白，使中國(guó)車擁有了一顆更加動(dòng)力澎湃的中國(guó)“心”。

　　“加工到設(shè)計(jì)允許的公差范圍之內(nèi)，我就感覺(jué)合格了。但師傅精益求精，他會(huì)不斷鉆研，用不同參數(shù)一遍遍試驗(yàn)，直至達(dá)到非常完美的狀態(tài)?！睏钣佬薜耐降軓埮d野感慨。

　　“差不多不行，合格也不夠”，懷抱“微米級(jí)匠心”，在新能源汽車電驅(qū)殼體試制過(guò)程中，楊永修將制造精度刷新到了0.008毫米，較之設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)提升近1倍?！拔覀?yōu)樯兑魬?zhàn)0.008毫米？因?yàn)榫仍礁?，電機(jī)轉(zhuǎn)速越高，動(dòng)力越強(qiáng)?！睏钣佬扌θ菝骼省?/p>

　　在楊永修看來(lái)，中國(guó)制造的每一次躍升都始于對(duì)毫厘之精的不懈追求，他奉行的標(biāo)準(zhǔn)便是“將細(xì)節(jié)做到極致，將技術(shù)做成藝術(shù)”。

　　以創(chuàng)新托舉自主品牌

　　楊永修的辦公桌上，放著六七把剛剛研制的刀具，造型各異、锃光瓦亮。

　　“刀具是銑床的‘核心武器’。我們打造的這些復(fù)合刀具，集鉆、擴(kuò)、鉸、銑等多種功能于一身，能有效提高加工效率。”楊永修眼里閃動(dòng)著刀鋒折射的光芒。

　　套鏜外圓鏜刀、多角度銑刀、快換夾具……漫步車間內(nèi)，到處可見(jiàn)楊永修發(fā)明的“神兵利器”，僅柔性?shī)A具就有40多款。此外，他還提煉出了“刀具改制七步法”等20余種操作方法。

　　“試制工作有個(gè)特點(diǎn)，品種多、批量小，每項(xiàng)試制任務(wù)都是一次全新挑戰(zhàn)?！睏钣佬薷嬖V記者，所有試制產(chǎn)品的成功問(wèn)世，都離不開(kāi)團(tuán)隊(duì)成員的聚力攻堅(jiān)、創(chuàng)新突破。

　　就拿最近上市的紅旗天工系列搭載的新款電驅(qū)來(lái)說(shuō)，其殼體直徑大、型腔深、外層側(cè)壁薄、外圈角度多，導(dǎo)致加工難度大增。楊永修帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)程序、改進(jìn)刀具、自研工裝、創(chuàng)新工藝……多維發(fā)力，才攻克試制難題?；诖?，中國(guó)一汽實(shí)現(xiàn)了新能源汽車電驅(qū)的自主量產(chǎn)。

　　截至目前，楊永修已先后完成30多項(xiàng)重點(diǎn)項(xiàng)目的研發(fā)試制任務(wù)，解決業(yè)內(nèi)技術(shù)難題130多項(xiàng)，獲授權(quán)專利34項(xiàng)，取得了全國(guó)機(jī)械冶金建材行業(yè)創(chuàng)新一等獎(jiǎng)、國(guó)家發(fā)明展金獎(jiǎng)等30余項(xiàng)創(chuàng)新成果獎(jiǎng)，累計(jì)節(jié)創(chuàng)價(jià)值8000余萬(wàn)元。

　　以熱愛(ài)澆筑成長(zhǎng)階梯

　　“學(xué)習(xí)無(wú)止境，創(chuàng)新無(wú)終點(diǎn)。”在機(jī)床運(yùn)行間隙，楊永修研究起了新的編程軟件。

　　因自幼喜歡汽車，2007年，楊永修以超出本科線50多分的成績(jī)選擇了長(zhǎng)春汽車工業(yè)高等?？茖W(xué)校數(shù)控技術(shù)專業(yè)，在校期間，他連年獲得一等獎(jiǎng)學(xué)金，并利用業(yè)余時(shí)間刻苦攻讀，取得長(zhǎng)春工業(yè)大學(xué)本科學(xué)歷，并以班級(jí)第一名的成績(jī)?nèi)缭高M(jìn)入中國(guó)一汽。

　　“剛來(lái)時(shí)，他總是隨身攜帶一個(gè)小本子，一邊記錄我編輯的程序，一邊不時(shí)提問(wèn)?！睅煾低踔窃捳Z(yǔ)間滿是欣賞，“他還常常跑圖書(shū)館，復(fù)印了上千頁(yè)資料刻苦自學(xué)。”

　　翻看楊永修的學(xué)習(xí)筆記，每一頁(yè)都記得密密匝匝。每天下班后，他堅(jiān)持再上機(jī)床練6個(gè)小時(shí)操作。雙手因長(zhǎng)期泡在切削液里，出現(xiàn)了過(guò)敏、脫皮現(xiàn)象，手指腫得特別大，他不以為意，甚至在家里掛了一塊數(shù)控面板，每晚重復(fù)練習(xí)動(dòng)作上百次，以提高操作速度。

　　2018年，楊永修以省賽“狀元”的戰(zhàn)績(jī)，入圍全國(guó)職工職業(yè)技能大賽決賽。賽前，他每天高強(qiáng)度練習(xí)14個(gè)小時(shí)以上；賽場(chǎng)上，他憑借一身硬核功夫脫穎而出，獲評(píng)“全國(guó)技術(shù)能手”。

　　近幾年，楊永修依托自己領(lǐng)銜的國(guó)家級(jí)技能大師工作室，在繁忙的創(chuàng)新攻關(guān)之余，扛起了技能傳承的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，積極實(shí)施“金藍(lán)領(lǐng)”培育工程，累計(jì)培訓(xùn)3000多人次。在他悉心指導(dǎo)下，已有110多人次于各級(jí)技能競(jìng)賽中摘金奪銀。

　　“汽車制造是現(xiàn)代工業(yè)皇冠上的明珠，我癡迷于這項(xiàng)事業(yè)，我愿為身邊青工搭起成長(zhǎng)階梯，與他們一起在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的浪潮中奮楫篤行，不斷提升民族汽車品牌的核心競(jìng)爭(zhēng)力。”楊永修說(shuō)。

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| 初審：?jiǎn)稳銒?/span>
| 復(fù)審：劉淑梅
| 終審：李   想