“為用戶造好車，是紅旗始終不變的初心、矢志不渝的追求?！?月23日，在2025上海車展紅旗品牌發(fā)布會的舞臺上，中國一汽黨委書記、董事長邱現(xiàn)東說。

　　何為好車？入局新能源，從電動化的“上半場”到智能化的“下半場”，從“白熱化”的主流市場到“高精尖”的豪華市場，無論技術(shù)如何迭代，安全始終是汽車的第一屬性。

　　多年來，一汽紅旗始終把打造安全可靠的產(chǎn)品放在頭等重要的位置，持續(xù)加大資源投入，不斷創(chuàng)新安全技術(shù)。

　　電池安全是重中之重

　　當(dāng)下，汽車電池安全已成為公眾關(guān)注的核心焦點，針對這一熱點問題，邱現(xiàn)東給公眾送上一顆“定心丸”。

　　據(jù)介紹，紅旗系列品牌創(chuàng)新采用六面體堡壘防護技術(shù)，在針刺、擠壓、火燒等極端情況下，可以確保電池在2個小時內(nèi)不起火、不爆炸，完全滿足國家即將頒布的最新安全標(biāo)準(zhǔn)。同時，還采用多維密封技術(shù)，1米水深浸泡120小時依然安然無恙。除此之外，天工08在電磁安全、健康安全、隱私安全等方面都下足功夫。

　　在2025上海車展正式上市的紅旗H5 PHEV，整車采用籠式高強車身，熱成形鋼強度2000兆帕，被動安全處于行業(yè)領(lǐng)先水平；搭載了前后碰撞預(yù)警、盲區(qū)監(jiān)測、疲勞提醒等11項安全配置，能夠有效避免安全事故發(fā)生。

　　紅旗品牌全系產(chǎn)品都按照最嚴苛的雙五星安全標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)。年初上市的紅旗天工08，成功完成了水中托底、前后夾擊、側(cè)面柱碰、頂部側(cè)壓四項硬核挑戰(zhàn)，成為行業(yè)唯一通過“魔鬼四連環(huán)”被動安全測試的車型。

　　日前，在汽車功能安全標(biāo)準(zhǔn)化促進中心2024年度工作會議上，中國一汽憑借其在汽車功能安全領(lǐng)域的突出貢獻，被授予多項榮譽。其中，中國一汽榮獲“2024年度優(yōu)秀單位”稱號，TG3-乘用車半主動懸架、全主動懸架系統(tǒng)功能安全開發(fā)案例項目組榮獲“2024年度優(yōu)秀項目組”稱號。

　　以智能護航開拓新安全

　　智能化時代浪潮下，智能輔助駕駛的普及對車企提出了更高的安全要求。

　　邱現(xiàn)東強調(diào)，紅旗始終將安全視為智能輔助駕駛的底線、紅線，安全已嵌入到技術(shù)研發(fā)的全流程，確保為用戶提供安全、平順的智能輔助駕駛體驗。

　　在硬件上，配置了傳感、定位、供電、通信、轉(zhuǎn)向、制動等六重備用系統(tǒng)，實現(xiàn)從感知、決策到執(zhí)行的全鏈路安全閉環(huán)。在軟件上，設(shè)計了一套可解釋的端到端大模型，讓感知結(jié)果和決策過程實時清晰可見。在策略上，開發(fā)了行業(yè)領(lǐng)先的安全算法，合理規(guī)劃最優(yōu)軌跡，實時監(jiān)控模型運行狀態(tài)。在驗證上，建成了行業(yè)領(lǐng)先的智能輔助駕駛?cè)珗鼍皽y試場和車聯(lián)網(wǎng)信息安全實驗室，功能全維測試，確保安全可靠。

　　在智能輔助駕駛方面，天工家族搭載的司南智駕，是行業(yè)首發(fā)量產(chǎn)的慣導(dǎo)三目立體視覺系統(tǒng)，不依賴高精地圖和激光雷達，就能實現(xiàn)高速、城市全功能領(lǐng)航輔助，輕松應(yīng)對城中村、老胡同、早晚高峰、田間地頭等各種復(fù)雜路況；特別是“車位到車位領(lǐng)航輔助”功能，突破了全場景建圖定位技術(shù)，即使信號弱、導(dǎo)航延遲，也能通過地圖和雙目視覺定位技術(shù)生成虛擬導(dǎo)航，實現(xiàn)無縫穩(wěn)定連接、絲滑無斷點，真正做到了全國放心開、越開越好開。

| 編輯：單茹嬌
| 初審：單茹嬌
| 復(fù)審：劉淑梅
| 終審：李   想